X-Drive® Endure – Cruising Großsegel
Eine Arcona 435 mit X-Drive® Endure bei Gegenlicht. Die weißen Endumax-Fasern auf Polyester/Mylar-Laminat ergeben ein rein weißes Segel.
Nach ausgiebigen Tests freut sich UK Sailmakers, eine neue Faser für Cruising- und Offshore-Segel vorstellen zu können, die extrem haltbar und sehr leicht ist. Endumax ist ein Polyethylen mit ultrahohem Molekulargewicht, ähnlich wie Spectra® und Dyneema®. X-Drive® Endure hat eine weiße Optik und eine sehr flache Faser, wodurch eine ebene Oberfläche des Segels entsteht. Laut Teijian ist Endumax das nachhaltigste UHMWPE-Produkt auf dem Markt, das in einem umweltfreundlichen, lösungsmittelfreien Verfahren hergestellt wird und recyclebar ist.
Ein Beispiel für die große Abdeckung von Endumax-Fasern auf einem X-Drive® Segel.
Die Centurion 57 ALICE unterwegs mit einem Satz X-Drive® Endure Segeln.
Eine Bavaria 50 mit X-Drive® Endure Segeln für Cruising und Clubregatten.
X-Drive® Powerhead 1
Die durchgehende Toplatte unterstützt das Segelprofil und ermöglicht eine maximale Achterlieksausstellung.
Produktblatt zum Download
mit serienmäßiger Ausstattung
X-Drive® Powerhead 2
Die Kombination aus 2 durchgehenden und 2 kurzen Segellatten verbindet die positiven Eigenschaften beider Lattensysteme. Die durchgehenden Latten im oberen Bereich des Segels lassen das Segel ruhig stehen und weniger killen, das erhöht die Lebensdauer des Segels. Die beiden kurzen Latten reduzieren das Gesamtgewicht und erlauben zusätzlich, das Segel feiner zu trimmen.
Produktblatt zum Download
mit serienmäßiger Ausstattung
X-Drive® Batmain
Die 4 oder 5 durchgehenden Segellatten lassen das Segel über die gesamte Fläche sehr ruhig stehen und weniger killen, dies erhöht die Lebensdauer. Ein durchgelattetes Segel hat außerdem den Vorteil, dass es bei Verwendung von Lazy Jacks optimal aufgefangen wird.
Produktblatt zum Download
mit serienmäßiger Ausstattung
X-Drive® Rollgroßsegel
für Rollmasten und Rollbäume
UK Rollgroßsegel bieten wir ohne oder mit vertikalen oder horizontalen Latten an. Nicht jeder Rollmast oder Rollbaum ermöglicht die Aufnahme von Latten im Rollgroß. Gelattete Rollgroßsegel lassen sich im Unterschied zu ungelatteten Segeln nicht auf jedem Kurs beliebig ein- und ausrollen.
Produktblatt zum Download
Rollgroß in Mast mit serienmäßiger Ausstattung
Produktblatt zum Download
Rollgroß in Baum mit serienmäßiger Ausstattung
Taffeta-Schutz
Übersicht der farblichen Möglichkeiten
X-Drive® Taffeta Endure mit weißem Taffeta-Schutz und partieller weißen Schutzbeschichtung
X-Drive® Taffeta Endure mit grauem Taffeta-Schutz und partieller grauen Schutzbeschichtung
X-Drive® Taffeta Endure mit schwarzem Taffeta-Schutz und partieller grauen Schutzbeschichtung
Vorteil – lange Haltbarkeit
Um die modernen Segel zu schützen und ihre Lebensdauer zu verlängern, stattet UK Sailmakers standardmäßig alle X-Drive® Segel mit einer einseitig, vollflächigen Taffetaschicht aus. Taffeta ist ein feines Polyestergewebe, das keine zusätzliche Formstabilität, aber durchaus eine längere Haltbarkeit des Segels garantiert.
Partieller Schutz – optional
Wir bieten wahlweise Taffeta-Beschichtungen – doppelseitig oder eine Kombination aus einseitigem Schutz mit einer zweiten Beschichtung von besonders beanspruchten Bereichen an. Diese Kombination hat sich als ausgesprochen intelligent erwiesen. Das Segel bleibt leicht und geschmeidig und hat den zusätzlichen Gewebeschutz genau dort, wo er dringend benötigt wird. Das ist im Großsegel das Achterliek und bei Vorsegeln der Bereich, der mit dem Rigg in Kontakt kommt (Überlappungsbereich).