Titanium – Racing Großsegel
Die FAST 40+ Christopher Dragon segelt hoch am Wind mit Großsegel und Genua aus TITANIUM.
XP-44 mit perfekt stehenden TITANIUM Segeln an der Kreuz.
Regattasegler bevorzugen leichte, profilstabile und schnelle Segel, auf die auch bei extremen Bedingungen Verlass ist. Hier sind TITANIUM Racingsegel die erste Wahl, da sie in einem besonderen Herstellungsverfahren gefertigt werden.
Zuerst wird, aus einer mit Copolymer beschichteten Mylar-Scrim Folie, ein dreidimensionales Segel hergestellt. Mit Hilfe modernster Computer- und Design Software werden danach maschinell die lasttragenden Fasern aus 100 % Carbon über das gesamte Segel mit einem Fadenleger aufgebracht. Anschließend wird eine zweite, mit Copolymer beschichtete Folie über das Segel gelegt und in einem Vakuum-Sack mit 1 Bar unter Druck gebracht.
Bei den meisten anderen Verfahren wird zuerst ein flaches Segel mit Kleber laminiert, anschließend wieder in Bahnen auseinandergeschnitten und erst dann zu einem dreidimensionalen Segel geformt. Die Faserstruktur ist zerstört. Die verwendeten Kleber werden durch die Benutzung des Segels und der UV-Bestrahlung der Sonne brüchig. Delamination ist oftmals die Folge.
Bei den meisten anderen Verfahren wird zuerst ein flaches Segel mit Kleber laminiert, anschließend wieder in Bahnen auseinandergeschnitten und erst dann zu einem dreidimensionalen Segel geformt. Die Faserstruktur ist zerstört. Die verwendeten Kleber werden durch die Benutzung des Segels und der UV-Bestrahlung der Sonne brüchig. Delamination ist oftmals die Folge.
Racing Großsegel Varianten
TITANIUM Powerhead 1
Die durchgehende Toplatte unterstützt das Segelprofil und ermöglicht eine maximale Achterlieksausstellung.
Hier dargestellt als Zeichnung eines X-Drive® Segels.
TITANIUM Powerhead 2
Die Kombination aus 2 durchgehenden und 2 kurzen Segellatten verbindet die positiven Eigenschaften beider Lattensysteme. Die durchgehenden Latten im oberen Bereich des Segels lassen das Segel ruhig stehen und weniger killen, das erhöht die Lebensdauer des Segels. Die beiden kurzen Latten reduzieren das Gesamtgewicht und erlauben zusätzlich, das Segel feiner zu trimmen.
Hier dargestellt als Zeichnung eines X-Drive® Segels.
TITANIUM Batmain
Die 4 oder 5 durchgehenden Segellatten lassen das Segel über die gesamte Fläche sehr ruhig stehen und weniger killen, dies erhöht die Lebensdauer. Ein durchgelattetes Segel hat außerdem den Vorteil, dass es bei Verwendung von Lazy Jacks optimal aufgefangen wird.
Hier dargestellt als Zeichnung eines X-Drive® Segels.
TITANIUM Squaretop
Durch die Vergrößerung der Segelfläche im oberen Bereich des Großsegels wird die Luftströmung in diesem Bereich stabilisiert und Verwirbelungen im Masttop werden deutlich reduziert. Dies führt zur Verbesserung der Vor- und Amwind-Geschwindigkeit.
Hier dargestellt als Zeichnung eines X-Drive® Segels.
Besonderer Schutz
Oben: Foto einer grauen LiteSkin® Beschichtung
Die TITANIUM Racing-Segel haben immer einen doppelseitigen LiteSkin® Schutz für mehr Haltbarkeit. Das Segel bleibt leicht, geschmeidig und ist trotzdem lange haltbar.
Als Innovation werden alle neuen TITANIUM Segel mit intern einlaminierten Eckverstärkungen für weichere Übergänge, bessere Kraftverteilung und einfacheres Handling angeboten!
Die J/111 RAKU mit Titanium Racing Großsegel und Fock.
Im Vordergrund ist eine Mills 41 mit einer Genua aus Titanium mit LiteSkin®-Beschichtung. Die mattgraue Oberfläche des LiteSkin® ist im Vergleich zu den beiden Booten rechts mit schwarzen Foliensegeln deutlich sichtbar.